Диагностика

С помощью компьютерной измерительной системы CAR-O-TRONIC VISION X3, мы можем проводить диагностику геометрии кузова автомобиля  без его разборки. Теперь определить, был ли ранее автомобиль в аварии, не составляет большого труда и не занимает много времени. Помимо заключения нашего специалиста, клиент получает подробную наглядную распечатку результатов диагностики.

 Результаты диагностики могут использоваться при оценке автомобиля для продажи, для решения страховых и судебных вопросов.

Электронная измерительная система обеспечивает диагностику повреждений кузова с точностью до миллиметра. Измерения ведутся по 3-м осям координат с последующей обработкой данных на компьютере — во всем объеме кузова (не только «низ», как обычными системами измерения, но и «верх»). Компьютерная база данных содержит сведения о геометрии кузовов и рам всех марок «легковушек», джипов и микроавтобусов, выпускавшихся в мире с 1955 года – более 14 тыс. наименований.

База измерительной системы Car-O-Data содержит:

• Более 13000 моделей автомобилей

• Фотографии точек измерения на кузове

• Нижние и верхние измеряемые точки кузова

• Измерения «от точки к точке» для SUV (X3)

• Отображение мест захвата

• Функция поиска VIN-кода (X3)

• Функция поиска

• Информация по системам захвата и фиксации (EVO).

Приобретая подержанный автомобиль, необходимо убедится в том, что геометрия его кузова соответствует параметрам, заложенным заводом — изготовителем

 При неквалифицированном ремонте или  после серьёзной аварии, геометрия кузова может быть нарушена.  Визуальном осмотр не способен выявить наличие отклонений и точные размеры отклонений от базовых параметров.Только компьютерная диагностика  может предоставить точные данные о состоянии геометрии кузова автомобиля.

   Помните, что последствия неудачного выбора могут Вам стоить очень дорого. Помимо проблем технического и финансового характера, «кривой» автомобиль может в значительной мере потерять в управляемости, что делает его эксплуатацию небезопасной

Наша компьютерная измерительная система CAR-O-TRONIC VISION X3 прошла государственную метрологическую аттестацию в Украине.

При приобретении подержанного автомобиля нужна консультация специалистов – автомаляра и рихтовщика. Профессионалы своего дела всегда видят ремонтировалась машина или нет. Крупный это был ремонт или мелкий. Потратив совсем небольшие деньги во время покупки автомобиля —  Вы застрахуете себя от крупных неприятностей  при  эксплуатации  «кривой» машины в будущем. Так же предоставляем услугу по  осмотру автомобилей с применением толщиномера – прибора по измерению толщины краски лакокрасочного покрытия.

 Если Вы решили купить подержанное авто в Запорожье, при этом являетесь жителем другого города, совсем не обязательно ехать и смотреть автомобиль лично. Мы проведем визуальный осмотр, а в случае необходимости и компьютерную диагностику кузова, а Вам лишь нужно оплатить стоимость услуги на карточки либо на расчетный счет. Графики диагностики мы предоставим в электронном виде.

Жидкие подкрылки

Жидкие подкрылки – это материалы на основе каучуковых смол оксидированного битума натурального воска и армированные стекловолокном или резиновыми гранулами Распыляются с помощью специального оборудования или наносятся шпателем кистью валиком вручную Толщина нанесения мм

Жидкие подкрылки – комплексная защита колесных арок автомобиля. Покрытие, которое получается при застывании препаратов Noxudol UM-1600 обеспечивает понижение шума от колесных арок до 40%, а пластиковые подкрылки наоборот увеличивают шумность.

Жидкие подкрылки защищают колесную арку от пескоструйного воздействия дорожной грязи, от камней и гравия. За счет оптимизированной формы, они предотвращают накопление грязевых отложений в карманах кузова. Помимо этого, они обеспечивают автомобилю защиту от коррозии.

 Жидкие подкрылки также повышают износостойкость автомобиля и предотвращают порчу кузова саморезами, что происходит при установке пластика. Они полностью повторяют очертания поверхности колесной арки, «прикипая» к металлу, что их выгодно отличает от пластикового аналога.

Большая часть автолюбителей считает жидкие подкрылки надежнее, и функциональние пластиковых. Ведь такое решение не только способствует отличной шумозащите, но и позволяет ставить колеса предельно большого размера.

Технология нанесения жидких подкрылок:

  • Поверхности, подлежащие обработке хорошо очистить, удалить ржавчину. Поверхности должны быть сухими и чистыми от жиров, грязи и пыли.
  • Поверхности, не подлежащие обработке, должны быть заклеены защитной бумагой
  • На новых автомобилях должен быть снят защитный слой воска
  • После сырого нанесения транспортное средство пригодно к эксплуатации при благоприятных условиях погоды после 2-4 часов.
  • Для окончательного высыхания требуется в среднем 24 – 48 часов.

Почему не стоит ставить пластиковые подкрылки:

  • Дополнительный шум Деформация подкрылка со временем.

  • Каждая дырка в арке колеса под саморез для установки подкрылков повышает риск коррозии.
  • Трение колес об подкрылки при полной загрузке автомобиля
  • Саморезы со временем могут выпасть и стать причиной прокола колеса

  • Дополнительный шум Деформация подкрылка со временем.

  • Каждая дырка в арке колеса под саморез для установки подкрылков повышает риск коррозии.
  • Трение колес об подкрылки при полной загрузке автомобиля
  • Саморезы со временем могут выпасть и стать причиной прокола колеса

Антикоррозионная обработка кузова

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля материалами «RUST STOP» (Canada-USA) …. «Мы не покрываем металл – мы обрабатываем его, делая его нержавеющим»

     В отличие от других, антикоррозионная жидкость РАСТ СТОП умеет «идти сквозь толщу воды». Потому что его создавали, глядя на такую же машину, как Ваша — несущую литры грязной соленой воды внутри порогов.

РАСТ СТОП делает как раз то, что требуется для подавления коррозии: смачивает металл лучше, чем вода, на 100% пропитывает ржавчину, немедленно и на 100% проникает внутрь сварных швов, вальцованных соединений, микродефектов предыдущих покрытий, а также вытесняет и замещает влажную среду в любом объеме.

днако водовытесняющим способностям своих антикоров козыряет каждый производитель.  Но есть одна тонкость. Вытеснять воду можно по-разному. Брошенная в воду свеча тоже воду вытесняет (закон Архимеда). Но сухо под ней не становится. Даже когда воды совсем мало. С тем же успехом вытесняют воду антикоры для скрытых полостей на основе воска или парафина. Мастики для днища и антигравии делают это ещё хуже.        Проверить это просто. Достаточно налить немного такого «антикора» в стакан с водой и посмотреть, как прекрасно  держится на  поверхности воды. В лучшем случае, этот «антикор» образует «коллоидные сопли» или разбухает спустя довольно продолжительное время. Не даром производители таких «антикоров» включают в инструкции настоятельные требования: поверхность должна быть чистая и сухая. Если «антикор» на самом деле полностью вытесняет влагу, к чему такие строгости?

Что касается пенетрации, то проникать может только жидкость. Это значит, что как только восковое покрытие застынет, всякое проникновение и распространение во все стороны прекращается. Прилипшая пленка никуда не ползет, а спокойненько лежит себе там, куда её нанесли: прямо на влажной ржавчине.

Именно в силу этих причин в материале РАСТ СТОПе нет ни воска, ни парафина, ни прочих субстанций, замазывающих очаги коррозии. Есть высокоочищенное масло, благодаря которому РАСТ СТОП живет на поверхности металла, довольно активно перемешиваясь в слое. Благодаря чему все ингибиторы коррозии в материале работают.

Ни в жару, ни мороз РАСТ СТОП не растрескивается и не отслаивается. Толщина слоя не зависит ни от способа нанесения, ни от профессионализма мастера. Она всегда правильная. Более того, удалить РАСТ СТОП с поверхности не так-то просто. Тогда как нанесенная на неподготовленную поверхность мастика рано или поздно слезает «чулком».

Эффективность антикоррозионной защиты РАСТ СТОП не зависит от возраста, пробега и состояния автомобиля. Это проверено не только в лаборатории. РАСТ СТОП сотни тысяч раз наносили прямо на мокрые ржавые железки, прямо на старую мастику, на сварные швы, короче,  именно так, как обычно делают на практике.

RUST STOP не просто покроет кузов Вашей машины изнутри. Он пролезет везде. Он найдет такие щели, швы, каверны и трещинки в Вашей машине, о существовании которых другие «антикоры» даже не подозревают. Абсолютно все места, которые так любит коррозия.

RUST STOP выселит влагу вон. Где бы она ни притаилась. И займет её место.

RUST STOP работает на новых машинах так, что Вы никогда не увидите на ней сквозных дыр.

RUST STOP работает на не новых машинах так, что коррозия прекращает распространяться.

Если Ваша цель – просто «сделать антикор», Вы можете обратиться куда угодно. Но если Вы хотите остановить коррозию, выбирайте «RUST STOP» и приезжайте к нам. Наше СТО — единственное в городе Запорожье, которое делает антикоррозионную обработку по данной технологии.

ЕСЛИ ВЫ ЗАМЕТИЛИ НА ЛАКОКРАСОЧНОМ ПОКРЫТИИ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ ТАКОЙ ДЕФЕКТ, КАК «ПУЗЫРИ» (ВЗДУВШАЯСЯ КРАСКА), ТО ЭТО МОЖЕТ СВИДЕТЕЛЬСТВОВАТЬ О ТАКИХ ПРОБЛЕМАХ:

 — процесс коррозии вошел в активную фазу. Причиной этого может быть изначально невысокое качество металла и  заводской покраски;

— некачественная ремонтная окраска (если она имела место конечно).

   В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ МЫ СТОЛКНУЛИСЬ С ТЕМ , ЧТО ПРАКТИЧЕСКИ КАЖДЫЙ ВТОРОЙ АВТОМОБИЛЬ, ПРИЕЗЖАЮЩИЙ НА АНТИКОРРОЗИОННУЮ ОБРАБОТКУ ИМЕЕТ ТАКИЕ ДЕФЕКТЫ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ. ВСЕ «ПУЗЫРЬКИ» НЕОБХОДИМО ЗАЧИСТИТЬ ДО ГОЛОГО МЕТАЛЛА, КАК ЭТО ПРЕДУСМОТРЕНО ТЕХНОЛОГИЕЙ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ. ИНАЧЕ ЭФФЕКТ ОТ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЗИТСЯ. ЕСЛИ ЖЕ ,В ПОГОНЕ ЗА ЭСТЕТИЧЕСКИМ ВИДОМ, ВЫ ОТКАЖЕТЕСЬ ОТ ЗАЧИСТКИ, ТО НА МЕСТЕ ОБРАЗОВАНИЕ «ПУЗЫРЬКОВ» РАНО ИЛИ ПОЗДНО ОБРАЗУЮТСЯ СКВОЗНЫЕ ДЫРКИ. А ОНИ ЛЕЧАТСЯ ТОЛЬКО «ХИРУРГИЧЕСКИМ» ПУТЕМ. ТО ЕСТЬ ПОНАДОБИТЬСЯ ПРОВЕДЕНИЕ СВАРОЧНЫХ РАБОТ И ДАЖЕ — НАЛОЖЕНИЕ «ЛАТОК».

Технология антикоррозионной обработки

  • Очистка днища и колесных арок (при необходимости, в случае сильной загрязненности, производится поверхностная мойка кузова автомобиля).
  • Обдув сжатым воздухом днища и усилителей кузова автомобиля.
  • Снятие колес и пластиковой защиты арок, осмотр и подготовка днища и колесных арок к обработке.
  • Антикоррозионная обработка скрытых полостей снизу автомобиля – порогов, лонжеронов, ребер жесткости, элементов подвески и др. Составом для обработки скрытых полостей Раст Стоп — А
  • Антикоррозионная обработка днища и колесных арок. Составом более густой консистенции. Раст Стоп-Б.
  • Антикоррозийная обработка внутренних полостей капота, внутренней поверхности капота и пространства моторного отсека. Раст стоп — А.
  • Антикоррозионная обработка дверей.
  • Разборка и обработка полостей багажного отсека и крышки багажника.
  • Антикоррозионная обработка кромок (завальцовок) капота, дверей, крышки багажника.
  • Обработка внешней части порогов, периметра дверных ручек, замков, стекол.
  •  Обработка лакокрасочного покрытия. Уплотнителей стекол, молнингов, фурнитуры.
  • Установка пластиковой защиты. Перетяжка колес.
  • Удаление излишков материала с кузова автомобиля.

     ПРАЙС – ЛИСТ

        на 21.01.2021г.

 Класс                        Марка автомобиля Полная / днище, грн
A Daewoo Matiz , Peugeot 107, Fiat 500, Kia Picanto, Chery QQ, Chevrolet Spark 2300* /1900
 B VW Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo, Citroen C2 C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Huyndai Accent, Getz, Kia Rio, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nisan Note, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 206, 207, Renault Clio, Sandero, Skoda Fabia, Chery Jaggi, Kimo, Таврия, Славута 2400* /1950
 C VW Golf, Ford Focus, Toyota Corolla, Auris, Chevrolet Lacetti, Nubira, Citroen C4, Fiat Bravo, Honda Civic, Huyndai Elantra, Kia Ceed, Cerato, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Tiida, Opel Astra, Vectra, Kadett, Renault Megane, Skoda Rapid, Geely CK, MK, Dacia Logan, ВАЗ / Жигули, Lanos, Nexia, Forza 2500* /2000
  C+ Авто класса С

Период производства с 2015г.

2700* /2100
 D VW Passat, Ford Mandeo, Toyota Avensis, Chevrolett Cruze, Epica, Citroen C5, Honda Accord, Huyndai Sonata, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Opel Omega, Insignia, Renault Fluence, Laguna, Skoda Octavia, Subaru Impreza 2700* / 2100
 D+ Авто класса D
Период производства с 2015г.
2900* / 2250
 E Toyota Camry, Honda Legend, Hyundai Genesis, Nissan Teana, Skoda Super B 3100*/2400
  МИНИ
 ВЕНЫ
VW Caddy, Touran, Ford Connect, C-Max, Sharan, Galaxy, Chevrolett Tacuma, Honda FR-V, Hundai Matrix, Kia Soul, Carens, Mazda 5, Mitsubishi Grandis, Opel Combo, Meriva, Zafira, Renault Scenic, Kangoo, Peugeot Partner, Skoda Roomster, Logan MCV, Lada Largus 3400*/2600
  SUV Nissan Jike, Chery Tiggo1;2, Honda CR-V (до 2012), Huyndai Tucson (до 2012), Renault Captur, Suzuki SX4, Grand Vitara,Skoda Yeti, Toyota Rav-4(до 2012), VW Tiguan (до 2011) 3400*/2600
  SUV+ Nissan Qashqai, X-Trail, Chery Tiggo 3, Chevrolett Captiva, Ford Kuga, Honda CR-V (с 2012), Huyndai ix 35, Tucson (с 2010), Santa Fe, Kia Sorento, Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Skoda Kamiq, Ssang Yong (все), Toyota Rav-4 (с 2012), VW Tiguan (с 2011), Dacia Duster 3700*/2850
ВНЕДО-

РОЖНИКИ

 

AUDI Q-7, BMW X4, X5, X6, Kia Sportage, MERCEDES M, G- класс,  NISSAN Pathfinder, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L-200, PEUGEOT 4000, Toyta Prado,  Land Cruiser,Volkswagen Amarok, Volkswagen Touareg 5000*/3800
Микроавтобусы с короткой базой 4700*/3650
Микроавтобусы со средней базой 5000*/3800
Микроавтобусы с длинной базой 5500*/4200
Chevrolet Explorer, Mercedes-Benz Vario, Volkswagen Crafter 6000*/4550
Прицеп 950

 * Срок выполнения антикоррозионной обработки — 1 рабочей день. Исключение могут составлять внедорожники, микроавтобусы с короткой и длинной базой а также автобус. 

* Обработка днища включает непосредственно само днище,  арки колес, пороги, нижние лонжерона. Обработка верха автомобиля включает в себя капот, частичная обработка моторного отсека, крышка багажника, багажник, заднее крылья внутрення часть, двери, вверх (обработка под резинками, молдингами, ручками, соединениями).

*Возможна обработка отдельной детали.

Антикоррозионная обработка днища автомобиля включает в себя:

  • непосредственно днище автомобиля;-арки колес;-пороги;
  • нижние лонжероны.

Полная антикоррозионная обработка автомобиля включает в себя

  • обработку днища, указанную выше
  • двери 4шт;
  • капот;
  • крышка багажника (ляда);
  • багажник;
  • задние крылья;
  • обработка под резинками.